Lappen ohne Luxuspreis.
Mobilität darf kein Luxus sein. Wir treiben die Reform mit, für einen bezahlbaren, moderneren und weiterhin sicheren Führerschein.
Fahrschule Zukunft
Was der Lappen kosten könnte · illustrative Schätzung
Worum geht's?
Mobilität darf kein Luxus sein.
Ein Auto-Führerschein kostet im Schnitt rund 3.400 Euro. Für viele junge Leute ist das eine hohe Hürde. Dabei ist der Lappen gerade auf dem Land keine Kür, sondern die Voraussetzung für Ausbildung, Job und ein selbstbestimmtes Leben.
Deshalb hat die CDU-geführte Bundesregierung einen Gesetzentwurf auf den Weg gebracht, der den Führerschein wieder bezahlbar machen soll. Der Hebel ist kein Qualitätsabbau, sondern weniger Bürokratie und mehr Digitalisierung. Vorbehaltlich des Gesetzgebungsverfahrens sollen die neuen Regeln Anfang 2027 greifen.
Als Junge Union Sachsen und Brandenburg machen wir gemeinsam Druck für einen bezahlbaren Führerschein. Sachsen ist dabei in Berlin schon vorangegangen: Am 30. Januar 2026 hat der Freistaat im Bundesrat eine Entschließung zur Modernisierung der Fahrschulausbildung eingebracht und die Bundesregierung aufgefordert, das Reformverfahren zu beschleunigen. Da stehen wir aus beiden Ländern voll dahinter.
Uns ist dabei wichtig: Der Führerschein wird günstiger und moderner, aber nicht unsicherer. Wer neu auf die Straße kommt, soll das genauso gut können wie vorher. Nur eben ohne Preise, die sich kaum noch jemand leisten kann.
Heute
3.400 €
Durchschnittskosten Führerschein Klasse B, heute.
Lappen ohne Luxuspreis.
Fahrschule Zukunft
Runter mit den Kosten, Posten für Posten.
Jede Reform spart an einer konkreten Stelle. Unser Kassenbon rechnet es vor: aus 3.400 Euro werden 2.400 Euro.
| Posten | Betrag |
|---|---|
| Summe (Ausgangskosten) | 3.400,00 Euro |
| Abschaffung der Vorgaben für Unterrichtsräume | minus 100,00 Euro |
| Üben mit den Eltern | minus 200,00 Euro |
| Reduzierung des Fragenkatalogs | minus 50,00 Euro |
| Vollständige Onlineaneignung der Theorie | minus 100,00 Euro |
| Mehr Fahrlehrer | minus 100,00 Euro |
| Mehr Fahrerlaubnisprüfer | minus 100,00 Euro |
| Zentrale Onlineabrufbarkeit von Preisen | minus 50,00 Euro |
| Reduzierung der Sonderfahrten | minus 200,00 Euro |
| Verringerung der Dauer der praktischen Prüfung | minus 50,00 Euro |
| Reduzierung der Fahrstunden im Schaltwagen | minus 50,00 Euro |
| Zu zahlen (nach Reform) | 2.400,00 Euro |
Günstiger heißt nicht unsicherer: Gespart wird an Bürokratie, nicht an der Sicherheit auf der Straße.
Illustrative Beispielrechnung der Jungen Union. Die tatsächliche Ersparnis hängt von Fahrschule und Ausbildungsverlauf ab; keine offiziellen Zahlen des Bundesverkehrsministeriums.
Die Reform im Einzelnen
Zehn Schritte zum bezahlbaren Führerschein.
Zehn konkrete Hebel sollen den Führerschein günstiger und moderner machen, ohne die Sicherheit zu senken.
Sag uns, was du von den Vorschlägen hältst. Gib jedem eine Schulnote von 1 (super) bis 6 (schlecht). Du siehst sofort den Live-Durchschnitt aller Stimmen.
01
Üben mit den Eltern erlaubt.
Einen Teil der praktischen Ausbildung darfst du künftig auch mit einer geeigneten nahestehenden Person üben, nicht nur in der Fahrschule. Das startet zunächst als befristeter Test. Mehr Übung, weniger teure Pflichtstunden.
02
Kürzerer Fragenkatalog.
Der Theorie-Fragenkatalog ist über die Jahre auf mehr als 1.100 Fragen angewachsen. Er wird um rund ein Drittel auf praxisnahe Fragen gekürzt und das komplizierte Bewertungssystem vereinfacht.
03
Theorie komplett online lernen.
Du kannst dir das Theoriewissen künftig vollständig online aneignen, außerhalb der Fahrschule. Fahrschulen können auf teure Schulungsräume verzichten und die Kosten senken.
04
Weniger Vorschriften für Fahrschulen.
Weil die Theorie online geht, sollen Fahrschulen künftig keinen Unterrichtsraum und keinen Lehrmittelbestand mehr nachweisen müssen. Weniger Fixkosten, günstigere Ausbildung.
05
Mehr Fahrlehrer.
Die Fahrlehrer-Aus- und -Fortbildung wird entbürokratisiert. Das bringt mehr Fahrlehrer, mehr Kapazität und kürzere Wartezeiten auf einen Ausbildungsplatz.
06
Mehr Prüfer.
Wer heute die praktische Prüfung abnimmt, braucht ein abgeschlossenes Ingenieurstudium. Genau deshalb gibt es zu wenige Prüfer und lange Wartezeiten. Künftig soll man auch ohne Ingenieurstudium Prüfer werden können. Mehr Prüfer heißt schnellere Prüfungstermine.
07
Preise und Erfolgsquoten online vergleichbar.
Fahrschulen sollen ihre Preise und Erfolgsquoten künftig zentral melden. Daraus wird eine öffentliche Vergleichsliste, die auch Vergleichsportale nutzen dürfen. So siehst du auf einen Blick, welche Fahrschule gut und fair ist.
08
Weniger Pflicht-Sonderfahrten.
Heute sind zwölf Sonderfahrten Pflicht, egal wie gut du schon fährst. Künftig soll es keine feste Anzahl mehr geben. Fahrten über Land, auf der Autobahn und bei Nacht bleiben Pflicht, aber wie viele du machst, hängt von deinem Können und der Einschätzung deines Fahrlehrers ab. So regelt es auch das EU-Recht.
09
Kürzere praktische Prüfung.
Die reine Fahrzeit in der Praxisprüfung soll von 30 auf 25 Minuten sinken, den EU-Mindestwert.
10
Weniger Pflichtstunden im Schaltwagen.
Für den Schaltwagen-Führerschein reichen künftig sieben statt zehn Pflichtstunden.
Günstiger heißt nicht unsicherer. Wer neu auf die Straße kommt, wird weiter gründlich vorbereitet.
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